车场就如战场，竞争异常猛烈，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“质量之王”大众桑塔纳，上市至今好评不断。“浪漫男人”标致，俘获着无数用户的心。汽车企业互不相让，想尽办法讨好车主要求，只有能够适应购车者的要求才能获得成功。正如夏朗和艾力绅。
提到本田艾力绅1和本田艾力绅2，覃先生着实有发言权，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众夏朗来开，最近他花了jiage入手一辆本田艾力绅，经过4个月，公里的实地测试，究竟本田艾力绅的其它方面是否也有闪光点？大众夏朗与本田艾力绅又有哪些不同的地方？下面请他分享真实用车感受。
先开夏朗
颜值：这个不用多说，外表很大众，大号的大众途安。大众车都一样低调，我和老婆喜欢低调，不过氙气大灯赞一下，到了后屁股特别是晚上的时候是这个车不便宜，有层次，后车灯不错，夜晚比较醒目美观。
其它都还好，内饰整体感觉满满的商务范。大众一贯的内饰做工，蛮不错，中控虽然不好看，但是比较实用，容易上手，新车异味小，没有异响。
空间比想象的要大得多，能做人，能拉货。第一排座位的小抽屉和中排地板储物还是不错的，宽敞，第3排做年轻人无压力，4.8米的车体，1.9米的宽度，保证了足够的空间，坐满7人，尾箱还能放不少东西。
这样对于舒适性是提高不小的。隔音倒真不是盖的，寻常道路行驶时车内说话还是很轻声的，悬架偏硬，对于小颠簸处理得还不错，但过减速带时车体跳动稍大，第一排座椅舒适度还算可以吧，海绵够硬。
5人的时候动力依旧强劲。虽然是TSI，但是舍得给油，还是有推背感的，匹以上就足够了，更何况是台Van呢，高速车身很稳，载六大一小，很轻松就码了。
这么大车开起来没感觉比尚酷难开，相反感觉比尚酷轻松很多。转弯角小，a6l一把可以转过去的地方大众夏朗需要倒一下才能转过去，底盘的舒适性偏差，主要是偏硬了，但是也有好处，3档一下挺无语，3档以上跟平顺。
再开艾力绅
颜值：颜值回头率绝对80%，我就奔着这个外表来的。远近LED灯，感觉跑高速亮度不够，比本田奥德赛方正，没有GL8的盛气凌人，车漆都说薄，现在不下结论。
内饰中规中矩，本田都一个样。中等以上吧，该是皮革的用皮革，该是塑料已然塑料，触摸屏感应灵敏，变换模式操作反应比较快而方便的，唯一不足的是新车还是有味道的，在毛味道中。
平时三人坐，空间巨大无比，偶尔全家出游空间捉襟见肘。坐仓空间很好，置物空间不足，而且第三排座椅底下还有一些空间可以塞行李进去，不影响使用，第三排放倒，车尾箱超级大，能拉许多东西。
坐车的人觉得舒服，空间不用说。把胎压降到2.6后，颠的感觉大大降低了，隔音稍差，能接受，特别好，座位就好像坐沙发。
动力还算跟脚，爆发力不大。舍得给油也不会给你推背感，转速提高不代表速度上去了，2.4一般，有6缸就完美，动力够用了，起步轻快，是中段超车有点费劲，毕竟车重了。
商务车对操控的要求不高，驾驶时也没开出激情的欲望。方向盘很轻，很舒服，底盘悬架硬邦邦，过减速带车体后面有点跳，毕竟不使用来猛烈驾驶的，不跑太快就行了。
结语:
大众夏朗：外观虽然不是很科技感，很时尚，很经典，很耐看，一辆原装进口的汽车操控的确不错，相当满意。本田艾力绅：长途开起来比较舒服，动力比预想要好，原以为这车重加速很慢，但真实动力合适。我给大众夏朗89分，本田艾力绅93分，本田艾力绅的各个特点真的深得我心，尤其是外表的锐利真的让我倾心。尽管大众夏朗也非常不错，但只有本田艾力绅才是我的最终选择。现在本田艾力绅的名声越来越火爆，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为八个字：十分满意，无可挑剔！那么，预算28万，大众夏朗和本田艾力绅如何选择？车主说了大实话。大家都有什么观点呢？
