说到跨界、越野、速可达这三个元素，相信不少人马上就会联想到本田在年推出的独特车款X-ADV，这台特立独行的车款推出之后，马上在市场上抢下了一席之地，先前就已经谣传本田有意推出排气量更小的X-ADV车款来进军市场，终于在年7月本田正式在印度GaikindoIndonesia国际车展，发布本田ADV。
从照片中看来，这台小排量的X-ADV在外观上与大哥相当神似，不论是招牌的车身侧面线条、高耸风镜，前15后14寸的两用轮胎，通通都是承袭自c.c.版本的神韵，但是车名改为“ADV”，与老大哥的命名规格则略有不同，而这台ADV采用.3c.c.SOHC单缸引擎，通过V-Matic变速箱传递动力，X-ADV拥有14.7hp
6,rpm的最大马力，以及13.8Nm的最大扭力。从悬吊、车架以及配胎上来看，这台X-ADV似乎更偏向一般道路的骑乘为主，前轮配备14寸的大胎块轮胎，而后轮则是13寸的轮胎，轮圈部分不同于c.c.的大哥，使用的是一般的合金轮圈；另外在后悬吊部分采用的是搭载气瓶的SHOWA双枪避震器。
科技配备上，ADV可没有因为排气量小就有所折扣，在印度当地有推出CBS\ABS两种版本供消费者选择，笔者自己觉得相当实用的本田SMARTKEYSYSTEM、可调式风镜、全数位仪表板都没有缺席，另外在X-ADV上笔者一直觉得可惜的前置物空间终于出现。配上28升的坐垫下置物箱。对于版本可能更着重都会骑乘，便利性大幅提高。
根据预测这台X-ADV将会成为全球战略车款，c.c.加上免打档设计。
